Basado en los gloriosos recuerdos de su antepasado ganador, el Maserati MC12, que dejó su firma duradera en los campeonatos GT de la FIA en la primera década del nuevo milenio.
La evolución natural de un sensacional coche de carreras del pasado, ahora viene con un corazón V6 biturbo a 90° basado en el motor MC20 Nettuno, para convertirse en un superdeportivo Maserati único en su especie.
El Maserati GT2 combina la historia deportiva del Tridente con la actitud de competición extrema que siempre ha caracterizado a sus vehículos de carreras y de carretera.
Todo empezó con el Maserati Tipo 26, el primer vehículo de carreras con el emblema del Tridente en el capó, que consiguió el primer puesto en su categoría en la Targa Florio de 1926.
Desde entonces, se ha sucedido una historia de victorias, títulos mundiales y récords del mundo, que han hecho del Tridente una marca nacida para competir.
La categoría GT2 es la plataforma ideal para que el legado deportivo de Maserati satisfaga el deseo de los clientes entusiastas de las carreras -equipos privados y gentleman drivers- en un proyecto que forma parte integral de la estrategia automovilística de Maserati para devolver al Tridente a las competiciones de ruedas cubiertas.
Basado en el Maserati MC20, desarrollado al 100% en Maserati, el Maserati GT2 también se ha beneficiado del know-how del Laboratorio de Innovación de Maserati y de la tecnología punta del simulador dinámico de Maserati, el más avanzado del mundo.
Para su coche de carreras, el fabricante italiano también se ha beneficiado de una asociación técnica con YCOM, una empresa líder en tecnología avanzada y especialista en el desarrollo de proyectos de automovilismo.
El Maserati GT2, una joya de manejabilidad, conducción y rendimiento, está homologado para la clase GT2 y podrá competir en cualquier campeonato y/o evento GT en el que se acepte la clase GT2, por ejemplo, las 24 Horas de Spa, las Fanatec GT2 European Series y las ADAC 24 Horas de Nürburgring a partir de 2024.
Maserati GT2 – Características y especificaciones técnicas
Vehículo
- Coche de carreras monoplaza no homologado para carretera
- Homologado para la clase GT2
- Modelo base de homologación MC20
Dimensiones
- Longitud: 4.838 mm
- Anchura: 2.029 mm (sin retrovisores)
- Distancia entre ejes: 2.700 mm
- Peso en seco: según BoP*
Chasis
- Monocasco central ultraligero de fibra de carbono
- Jaula antivuelco de seguridad homologada por la FIA (FIA Art. 277)
- Depósito de combustible FT3 de 120 litros homologado por la FIA
- Sistema de gatos neumáticos (4)
Frenos
- Pinzas de freno de competición monobloque de aluminio de seis pistones (delante) y cuatro pistones (detrás)
- Discos de freno de acero ventilados de competición 390 mm (delante) y 355 mm (detrás)
- Ajuste remoto de la inclinación de los frenos
- Refrigeración de frenos optimizada
- ABS de competición ajustable de última generación
Motor
- Motor V6 biturbo a 90° refrigerado por agua (montado en la parte trasera) basado en el motor MC20 Nettuno
- Cilindrada: 2.992 cc
- Diámetro/carrera: 88 mm x 82 mm
- Potencia: en función del BoP* (motor base Nettuno de 463 kW/621 CV)
- MTC (Doble Combustión Maserati)
- Lubricación por cárter seco con intercambiador de calor aceite/agua
- Unidad de control del motor (ECU) BOSCH MS 6.4 EVO
- Control de tracción Maserati Corse
- Sistema de escape de competición con salidas dobles montadas en el centro y catalizador
Transmisión
- Caja de cambios secuencial de competición de 6 velocidades con levas de cambio
- Lubricación forzada interna del aceite con intercambiador de calor aceite/aire
- Embrague de competición y diferencial mecánico autoblocante de deslizamiento limitado
Suspensión
- Eje delantero y trasero de doble horquilla
- Barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables (izquierda y derecha)
- Dirección asistida eléctrica
- Cubos de rueda con tuercas de bloqueo central
- Amortiguadores delanteros y traseros de 2 vías ajustables Motorsport
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación forjadas a medida Maserati Corse con fijación de sistema de bloqueo central
- Eje delantero
- Llantas 12.0J x 18″
- Neumáticos: 325/660-18
- Eje trasero:
- Llantas: 13.0J x 18″
- Neumáticos: 325/705-18
Carrocería
- Diseño Centro Stile Maserati
- Carrocería ligera totalmente de composite con prestaciones aerodinámicas mejoradas
- Alerón trasero ajustable
- Bajos de fibra de carbono totalmente cerrados
- Techo de seguridad integrado (FIA Art. 277)
- Concepto de desmontaje rápido de la carrocería para optimizar la sustitución de componentes
- Parabrisas y ventanillas laterales de policarbonato
- Faros LED delanteros con fijación predispuesta para faros adicionales para carreras nocturnas
- Luces de lluvia homologadas por la FIA
- Acabado de carrocería en bruto (sin pintar)
Cockpit
- Diseño Centro Stile Maserati
- Asiento de competición fijo con 4 puntos de anclaje
- Pedales de competición regulables
- Columna de dirección ajustable
- Arnés de seguridad de competición de 6 puntos
- Redes de seguridad (central y lado del conductor)
- Sistema de aire acondicionado
- Panel de interruptores de la consola central de fibra de carbono con etiquetas reactivas a los rayos UV para iluminación nocturna
- Volante multifunción de fibra de carbono con etiquetas reactivas a los rayos UV para iluminación nocturna
- Pantalla a todo color de 6,5″ en el salpicadero con sistema de adquisición de datos integrado
- Sistema de extinción de incendios con especificaciones FIA
Extras opcionales (se facilitará más información y opciones más adelante)
- Pintura y decoración “Blu Infinito” específicas de Maserati Corse
- Kit de asiento del pasajero
- Sistema de cámara de visión trasera
- Sistema de control de la presión de los neumáticos
- Kit silenciador de escape
- Sistema de lastre
- Kit de sensores (instalación a medida)
Junior Marte
